• See below for an English text .

    Flansch zwischen Krümmer und JX Hosenrohr mit Lambdasondengewinde

    Mit diesem Flansch kann der originale zweiflutige 2E-Krümmer oder ADY / AGG – Krümmer mit einem JX-Hosenrohr verschraubt werden. Dies bedeutet endlich weitestgehend Plug&Play beim Auspuffbau.

    Die Flansche sind in einem Montagerahmen geschweisst, das garantiert eine gute Passform.

    Eckdaten:
    Flanschplatten 8mm, Rohrbögen 60mm Aussendurchmesser, gebeizter Edelstahl, sehr robuster Aufbau, komplett WIG geschweisst

    Es gibt ihn einer Verison mit Lambdasondengewinde und in einer ohne. Es ist nur die Version mit Gewinde abgebildet.

     

    English:

    It fits to the 2E, ADY or AGG manifold and connects to the JX down pipe. That means it is nearly plug’n play to build up your exhaust on a diesel base.

    Some Data: Made from 8 mm stainless steel TIG welded. Hoses 60mm diameter. Guaranteed to fit.

    You can have it with or without a Lambda probe boss.  The photos show the version with a probe boss.

     

    Flansch zwischen Krümmer und JX Hosenrohr mit Lambdasondengewinde

    Flansch zwischen Krümmer und JX Hosenrohr mit Lambdasondengewinde

    Der Preis ohne Gewinde liegt bei 150 Euro inkl. 2 Dichtungen, Schrauben und Muttern!

    The price without probe boss is EUR 150,- incl. gasket and screws.

    teile_adapater

    Für die Version mit Lambdasondengewinde sind 10 Euro mehr fällig.
    For the version with probe boss is EUR 10 plus.

    Bei Interesse einfach eine Email an parts at vw-bus.net schreiben.
    If you are interested, send me an email to parts at vw-bus.net . English mails are welcome.

  • Die Firma Bully-Mamero hat ein Gutachten erstellen lassen und bietet jetzt Eintragungen der Umbauten an.

    Hier kann man das mal nachlesen.

    Tags:

  • Hier sind ein paar Fotos von einem sehr schönen und sauberen Umbau von Harald. Verbaut wurde ein ADY und ein Krümmer vom Motor ABS.

    Der fertig eingebaute Motor

    Die Elektrik wurde im trockenen Innenraum verbaut.

    Zwischenstadium … ein Kabelsalat … nur den Mut nicht verlieren!

    Benzinpumpe mit selbstgebautem Halter.

    Krümmer vom ABS 4 in 1… Rohr vom JX

    Die Luftansaugung im linken Ohr…

    Der ADY Motor hat im Gegensatz zum 2E keinen Luftmengenmesser sondern den kleineren Luftmassenmesser. Das ist das Silberene links am Luftfilterkasten.

  • Hier ein Umbau von T-Quila für Alterfuchs

    Motorraum:

    2e_01.jpg

    Batterie an orignaler Position, Steuergerät dahinter untergebracht:

    2e_02.jpg

    Der Auspuff, das Flexrohr dämpft Vibrationen

    auspuff2e_05.jpg

    Luftfilter im linken Ohr, das schafft Platz hinter der Serviceklappe für das orignale Ölfüllrohr und den Peilstab, ausserdem ist der Ansaugweg kürzer:

    2e_03.jpg

  • Hier eine Gesamtansicht des Motorraums:

    gesamt.jpg

    Als Luftfilter habe ich einen offenen Filter gewählt

    lmm1.jpg

    Der Kat stammt von Unikat und ist als ovale Bauform gewählt, das nächste Mal würde ich wohl eher eine zylindrische Form bevorzugen

    kat2.jpg

    Hier kann man sehen wie die elektrischen Komponenten wie Steuergerät, Zündspule und die beiden notwendigen Lastrelais untergebracht sind.

    elektrik.jpg

  • Der obligatorische Blick von oben drauf:

    gesamt1.jpg

    Der Edelstahl 2in1-Adapter (Danke an Busbender) und der Edelstahl-Kat

    auspuff2.jpg

    Diesmal nicht mit Twintec KLR sondern mit Teneco Minikat

    auspuff1.jpg

    Das Steuergerät sitzt unter der Rückbank, Relais wurden komplett im Elektrik-Kasten untergebracht, Zündspule neben dem Kasten

    elektrik1.jpg

   

Recent Comments

  • [...] Zum Umbau eines Diesels auf Benziner hier ein Link [.....
  • Hallo! Das Problem ist folgendes: Mit der Zeit laufen die Za...
  • Hallo! wo liegt denn das Problem? Schnorchel und Schrauben...
  • Meines Wissens hat das STG keinen Fühler für die Öltemp, ...
  • Wo sitz denn der Fühler für das Steuergerät?