Wenn man einen ADY, AGG oder AKR anstelle des 2E einbauen will braucht man auf der Elektrik Seite ein wenig mehr:
Am besten folgendes nur von einem Spenderfahrzeug besorgen:
- Motor inkl. der Aggregate ( Lima, Servo, Ölpumpe, Wapu, Kopf etc.)
- den Kabelbaum
- Luftmassenmesser
- Ansauglufttemperaturgeber (sitzt im Luftfilterkasten, oder in der Stoßstange)
- Aktivkohlefilter inkl. Taktventil
- Motorsteuergerät (Motor-STG) (Der ADY, AGG, AKR hat ein SIMOS – System)
- Wegfahrsperrensteuergerät (WFS) (Pinbelegung beim Ausbau dokumentieren, es ist nicht in den Stromlaufplänen verzeichnet)
- Lesespule am Zündschloß (verbunden mit WFS)
- passender Zündschlüssel zur WFS
- das Kabel vom WFS zum Auto
Das Motor-STG hat die WFS „angelernt“ und funktioniert erstmal nur mit dieser.
Natürlich kann man andere Schlüssel, Lesespulen oder WFS nutzen, das funktioniert aber erst, wenn die an das Motor-STG wieder angelernt werden.
Es soll auch eine Möglichkeit geben das Motor-STG ohne WFS zu benutzen, da muss man jemanden finden der das entsprechend programmieren kann. (Um der Frage vorzubeugen: Nein, ich kann es nicht ! Und es gibt wohl auch immer wieder Problme mit den umprogrammierten STGs)
